日前，工业和信息化部装备工业一司，委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核，以及2019-2021年度补助资金预拨测算工作。
 
多家车企都获得预拨资金，例如：

特斯拉(上海)公司拿到了121502万元；

比亚迪汽车工业171666+比亚迪汽车122226万元；

这两家车企也为国内新能源汽车的销量头部品牌。
 
上汽通用五菱13937万元；

零跑汽车13976万元；

奇瑞新能源39813万元；

重庆金康3600万元；

北京汽车11666万元；

一汽大众23975万元；

上海汽车60166万元；

上汽大众21778万元；

广汽乘用车83807万元。
 
不过，今年将会是新能源汽车购置补贴政策施行的最后一年，今年过后，在国内已经施行了12年的新能源汽车推广补贴政策，将会正式退出历史。
 
同时，2022年的补贴政策也继续退坡30%，补贴标准为：续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴0.91万元，续航里程大于400公里(含400公里)的纯电动乘用车补贴1.26万元；插电式混合动力(含增程式)乘用车补贴0.48万元。
 
此外，据新京报报道，初步统计，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。