3月9日晚间，宁德时代交出2025年“成绩单”！
2025年，宁德时代的营业收入为4237.02亿元，同比增长17.04%；归母净利润为722.01亿元，同比增长42.28%。
以此估算，宁德时代在2025年平均每天盈利约1.98亿元。
3月9日收盘，宁德时代A股股价报357.50元/股，涨幅达0.77%，总市值为1.65万亿元。
产业新能源化进程加速宁德时代动力电池系统增速排名第一
“2025年，在全球加速迈向零碳经济的背景下，产业新能源化的进程持续提速。”宁德时代董事长曾毓群在2025年年报的致股东信中表示。
回顾2025年，宁德时代的动力电池、储能电池出货量继续领跑全球，锂电池销量同比增长近四成至661GWh。
具体来看，宁德时代2025年动力电池销量达541GWh，同比增长41.85%，全球市占率突破历史新高。
根据SNE Research统计，2025年，宁德时代全球动力电池使用量的市占率提升1.2个百分点至39.2%，实现连续九年市占率位居全球第一。
在动力电池与储能电池领域，宁德时代常年保持优势地位，并且营业收入主要来自前述两项业务。
2025年，宁德时代动力电池系统、储能电池系统的收入，占营业收入的比重分别为74.70%、14.74%。
具体来看，宁德时代动力电池系统的收入，在2025年同比增长25.25%至3165.06亿元，增速排名各项业务首位。
来源：宁德时代2025年年报
“造电池容易，但造好电池很难。”曾毓群表示，在动力电池等高度规模化的产业中，任何细微缺陷都会被时间和空间无限放大。
曾毓群进一步表示，宁德时代始终将品质视为生命线，关键质量标准较行业平均实现数量级的领先。
年报首提“零碳新能源科技公司”“全域增量”业务引擎初具规模
与2024年年报对比，宁德时代在2025年年报中首次提及：“公司是全球领先的零碳新能源科技公司。”
回顾2025年，曾毓群在多个重要场合均表示，宁德时代不只是电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为零碳科技公司。
宁德时代入局零碳经济，重点布局全球零碳交通、全球零碳电力、全球产业新能源化等领域。
国际能源署（IEA）预测，到2050年实现净零排放，全球年度能源投资将达4.5万亿美元。
宁德时代2025年年报的另一个关键词是“全域增量”。曾毓群表示：“（宁德时代）‘全域增量’业务引擎初具规模。”
目前，宁德时代持续拓展电动化的应用边界，产品已从乘用车延伸至商用车、电动船舶、电动航空等领域。
在新能源重卡领域，宁德时代的“天行”电池已成为主流选择；在电动船舶领域，搭载宁德时代电池的船舶近900艘，纯电船舶将在不久的将来驶向远洋。
在低空出行领域，宁德时代旗下峰飞航2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）完成多次复杂环境飞行验证。
曾毓群表示，面向未来，相较于复制既有成功经验，宁德时代更致力于拓展新能源的边界，推动产业从“局部突破”走向“全域增量”。
连发两份分红相关公告累计分红将逼近1000亿元
3月9日晚间，宁德时代连续发布两份公告，均与分红有关。
一是2025年度利润分配预案，宁德时代拟向全体股东每10股派发现金分红69.57元（含税）。
二是宁德时代授权其董事会制定2026年中期分红方案，分红金额不得超过当期归母净利润的15%。
宁德时代已经多次实施中期分红，其中2025年实施的中期分红方案为每10股派发现金分红10.07元（含税）。
若宁德时代完成2025年度利润分配预案，2025年度累计派发的现金分红总额将达361.01亿元，占2025年归母净利润的50%。
同时，宁德时代若完成2025年度利润分配预案，其累计分红金额将逼近1000亿元，其中2022年至2025年的累计分红总额达835.33亿元。
图为：宁德时代2022年至2025年现金分红方案
