伊拉克已开始关闭其最大油田的石油生产，并将在未来几天进一步大幅减产，这是霍尔木兹海峡封锁对中东产油大国造成压力的最明显迹象。
据知情人士透露，作为欧佩克第二大产油国，伊拉克已开始关闭该国最大的Rumaila油田和West Qurna 2项目。一旦全面实施，这些停产措施将导致该国大部分原油产量中断。
据两名伊拉克石油官员表示，如果油轮仍持续无法在霍尔木兹海峡自由航行并抵达装油港，伊拉克将在数日内被迫减产，幅度将超过300万桶/日。
目前，中东战火已几乎完全阻断了霍尔木兹海峡的船舶通行，波斯湾内仅存少量空油轮可供装载，其结果是全球部分最大产油国正填满其储罐设施——对伊拉克而言，这种局面已变得极为危急，若水道无法畅通，其他国家最终也将面临考验。据悉，沙特阿拉伯已在考虑替代出口方案。
摩根大通分析师Natasha Kaneva等人在一份报告中指出，“霍尔木兹海峡持续瘫痪，时间正在一分一秒地流逝。”
由于船舶短缺与航行风险推升中东原油运输成本，周二超大型油轮运价已达历史峰值。伦敦波罗的海交易所数据显示，超大型油轮将该地区原油运抵中国的日租金，目前约为48.1万美元。
这同时也表明波斯湾地区船舶数量正在锐减。据石油经纪有限公司及船舶追踪数据源显示，目前波斯湾仅有6至12艘超大型原油运输船可供预订。
对伊拉克而言，船舶短缺正导致产量受阻。知情人士透露，该国已开始关闭国内最大油田Rumaila油田和West Qurna 2项目，周二已有约120万桶/日的产能停产。
若霍尔木兹海峡持续处于船舶禁航状态，未来数日停产规模可能扩大至伊拉克总原油产量的三分之二。
知情人士此前透露，伊拉克政府已暂停从北部半自治的库尔德地区向土耳其杰伊汉港的原油出口。不过伊拉克石油部声明称，该国预计原油减产不会影响炼油作业。
装运放缓
伊拉克南部主要装运码头的货运量现已大幅减少。本月迄今仅有三艘油轮在巴士拉码头装货，较上月减少逾半。
目前伊拉克七个装运点仅有三艘油轮停泊。另有至少十艘自2月21日装载伊拉克原油的船舶仍滞留波斯湾，无法通过霍尔木兹海峡。
此前，保险公司已扩大战争风险保险覆盖范围，将更多阿曼近海海域纳入收费区域。这进一步表明驶入该区域的航运成本持续攀升。
周末爆发的中东冲突已引发全球能源市场剧烈震荡：周二布伦特原油价格突破每桶85美元，欧洲天然气价格在过去两个交易日飙升逾65%。
美国和以色列周末袭击伊朗后，中东各地能源设施成为报复性打击的目标。周一，沙特阿拉伯关闭了其最大的炼油厂，卡塔尔则因无人机袭击而停止了全球最大液化天然气出口工厂的生产。
英国石油公司与伊拉克及中石油共同运营全球最大油田之一Rumaila油田。该公司数据显示，该项目2024年日产量超过140万桶，去年初约为120万桶。West Qurna 2油田日产量略低于50万桶。
作为全球最大原油出口国，沙特阿拉伯正考虑在霍尔木兹海峡交通放缓后为原油寻找替代运输路线。该国正探索利用一条贯穿该国通往红海沿岸的管道向客户输送石油，但由于担心伊朗支持的胡塞武装重启对航运的袭击，该计划也并非没有风险。
摩根大通本周早些时候的报告曾指出，若霍尔木兹海峡实际关闭超过25天，中东主要石油生产国可能就将被迫停产。包括Natasha Kaneva在内的小摩分析师在一份报告中写道，“超过这个时间点，储油能力的限制就将迫使生产进入强制关停状态。”
