3月10日消息，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango“汤靖于3月9日晚间发长文谈及增程。
汤靖称：“这两年有个挺有意思的现象：原来喷增程“没技术含量”的声音，突然明显少了；而喷增程“脱裤子放屁”的人几乎没有了。他指出，“原本做纯电的新势力，开始推增程版本；原本做混动的合资大厂，也开始布局增程；甚至连6年前公开批评增程的大众，2026年3月宣布了自己的增程器量产。”
汤靖表示，“它说明了技术路线的对错，很多时候不是技术本身的问题，而是认知和时机的问题。”
汤靖认为，可能有两个原因让大家态度转变了。一个是心理层面的，自己支持的品牌也做了增程，不好意思再喷了，得给自家找个台阶下。
另一个是认知层面的，真正去研究或者接触增程技术后发现，同时管好增程+纯电两套系统，真的比单一能源系统复杂，难度是翻倍的。
此外，汤靖表示，可能更重要的原因是：中国太大，用车环境太复杂，本来就不是一种技术路线能完全覆盖的。
北上广的充电桩密度高，纯电很方便；三四线城市、县城和更广阔的地区，增程可能更实用。不同的用户场景，需要不同的技术方案。
这也说明行业在成熟，从"非黑即白"的站队，到"百花齐放"的务实——谁能把用户服务好，谁就是对的。
