近日，印尼《CNBC Indonesia》报道：

印尼本地鞋厂正面临双重压力。一边是大量低价进口鞋冲击市场，另一边是非法二手鞋流入增加。

印尼制鞋协会（Aprisindo）表示，目前尚未出现明显的关厂或裁员潮，但情况在恶化，呼吁政府加强口岸监管与市场执法。

同时，行业也受到美国19%关税和欧盟—印尼自贸谈判的不确定性影响。

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压力从哪来？

2025年10月13日，印尼制鞋协会（Aprisindo）表示，低价进口鞋和二手鞋正冲击本地市场。虽然目前还没有大规模关厂或裁员，但协会已向政府提出预警，要求加强海关和电商平台的监管。

同日，媒体指出市场上大量流入“便宜得不正常的Nike和Adidas”。协会称这类产品多来自非法渠道。以‘仿冒（KW）+ 走私’为主，二手品属《Permendag 40/2022》列明禁入。

旧问题也在复燃。早在2023年，印尼政府就查获过二手鞋从新加坡流入跳蚤市场，并承诺严查小港口。工业部长曾表态：“非法二手鞋必须被制止”。

同时，出口端也不好过：

根据白宫与主流媒体报道，美方对印尼原产商品征收19%互惠关税（此前曾威胁32%）。具体适用与豁免仍以执行细则为准；考虑到鞋类是印尼对美的重要出口项，行业短期承压概率高。

欧—印CEPA已于 2025-09-23 完成谈判并达成政治性结论，后续仍需正式签署与双方批准。多方预计最早在2026-2027年间生效。

一句话总结：内忧外患同时压上来，问题还没爆，但风险已在逼近。

三股力，把工厂往下拽

说白了，鞋厂被三股力同时拉扯：

价格线：走私、仿冒、二手货不交税，价格低到贴地飞，正规工厂根本拼不过。线上线下混卖，让消费者难分真假。

政策线：早有二手鞋禁令，但小港口漏洞大，灰色物流跑得快。靠海关、平台、警方三方联手，才能堵得住。

外贸线：对美出口关税虽然从32%降到19%，但压力还在。对欧FTA虽已签，还得等到2027年才落地，短期帮不上忙。

真的是“进口多=完蛋”？

不一定。

如果能堵住走私和假货，同时保留合规进口的空间，也许还能反过来促使本土品牌升级，比如在设计、舒适度和质量认证上追一追。

但这前提不简单：

海关、警方、平台得长期协同，不是打一阵就松。二手鞋得有明确标准，哪些能进，说清楚。认证成本太高的，要靠补贴让中小厂扛得起。

换句话说，进口不是原罪，失控才是问题。

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